Cеверная верфь

Проект «Модернизация доковых портальных кранов ЗАО судостроительный завод «Северная верфь»»

Заказчик: ЗАО судостроительный завод «Северная верфь».
Объекты: доковые портальные краны К3550 – 51 г/п 8/15 т, изготовленные фирмой KONE (Финляндия) в 1970 году.

Модернизация кранов была нами проведена в период с 2001 по 2002 гг.

Состояние до модернизации:
Доковые портальные краны длительное время эксплуатировались в тяжелых условиях: низкая температура (до -40°С), повышенная влажность, 2-3-х сменный режим работы (практически круглосуточно). После 30 лет интенсивной эксплуатации возникли серьезные проблемы с обеспечением надежности и безопасности дальнейшей работы кранов. Имевшийся на предприятии комплект запасных частей был исчерпан. Большинство комплектующих для контактороно-релейной системы управления с тормозами вихревых токов (ТВТ) и приборов безопасности было давно снято с производства. В тоже время сохранился запасной комплект электродвигателей с фазным ротором.
Необходимо было восстановить работу кранов и не допустить срывов технологического процесса по докованию и ремонту судов.

Решение:
С учетом того, что силовая часть электрооборудования (электродвигатели), а также металлоконструкции и тормоза кранов находились в удовлетворительном состоянии, было принято решение сохранить принципиальную схему управления кранами с ТВТ (система с ТВТ имеет 4 ступени регулирования скорости подъема и поворота – 10%, 20;, 30% и 100%иноминальных скоростей; скорость зависит от массы груза).
Для восстановления схемы управления использовались современные серийно выпускаемые комплектующие - аналоги тех, что были сняты с производства. Полностью была заменена комплектация электрических панелей управления начиная от главного выключателя, автоматов защиты электродвигателей и трансформаторов управления до контроллеров в кабине управления. Были заменены все контакторы, реле, сопротивления, выпрямители, катушки ТВТ, а также установлены современные приборы безопасности: концевые выключатели на механизмах передвижения, подъема, поворота, вылета стрелы; ограничитель грузоподъемности и анемометр. Мы также заменили гидротолкатели тормозов подъема, изменения вылета стрелы и поворота; установили новые высокопрочные болты крепления опорно-поворотного устройства.
При модернизации использовалось современное оборудование ведущих производителей: ABB, Siemens, Schmersal, Magtrol и др.
После выполнения модернизации и наладки схем управления с ТВТ были произведены грузовые испытания кранов в соответствии с правилами морского Регистра РФ. Проведенная модернизация была одобрена инспекцией морского Регистра РФ.

 Состояние до модернизации:

 

 

Состояние после модернизации: